Uncategorized · January 1, 2022

นี่คือวิธีผ่านฤดูหนาวด้วยรถยนต์ไฟฟ้า

Bei eisigen Aussentemperaturen nimmt die Reichweite von Elektroautos schnell ab. Mit ein paar Tricks kann man dem entgegenwirken. 

เมื่ออุณหภูมิภายนอกเย็นจัด ระยะของรถยนต์ไฟฟ้าจะลดลงอย่างรวดเร็ว สุภาพบุรุษสามารถรับมือกับสิ่งนี้ได้ด้วยคำแนะนำเล็กน้อย

ฟอร์ด

เผยแพร่แล้ว

ในอุณหภูมิที่เย็นจัด ช่วงของ e-car จะลดลงอย่างรวดเร็ว ด้วยเคล็ดลับและข้อควรระวังเล็กน้อย คุณสามารถเอาชนะความหนาวเย็นได้

ในอุณหภูมิที่เย็น ควรให้รถเชื่อมต่อกับสถานีชาร์จหรือเต้ารับ แม้ว่าจะไม่มี จะต้องถูกเรียกเก็บเงิน นี่คือสิ่งที่ Ford แนะนำ ซึ่งหมายความว่าแบตเตอรี่จะพร้อมสำหรับการขับขี่ในที่เย็นกว่า

กำลังอุ่นที่สถานีชาร์จ

ตามหลักการแล้ว คุณต้องปรับอุณหภูมิภายในรถให้มีอุณหภูมิที่ต้องการโดยใช้การปรับสภาพล่วงหน้าก่อนออกเดินทาง และที่ดีที่สุดคือตราบใดที่รถถูกชาร์จที่สถานีชาร์จ ซึ่งหมายความว่าจะต้องใช้พลังงานแบตเตอรี่น้อยลงเพื่อให้ความร้อน หากคุณยังคงใช้ระบบอุ่นพวงมาลัยและเบาะนั่งแทนการเพิ่มอุณหภูมิภายในห้องโดยสาร คุณจะลดกำลังความร้อนลงด้วย เนื่องจากเครื่องทำความร้อนที่นั่งและพวงมาลัยใช้ไฟฟ้าน้อยกว่าเครื่องทำความร้อนภายในที่ต้องการเพื่อให้อากาศอุ่น

Audi แนะนำให้ชาร์จโดยเร็วที่สุดหลังจากสิ้นสุดการเดินทางในอุณหภูมิที่เย็นจัด จากนั้นแบตเตอรี่จะอุ่นขึ้นและชาร์จอย่างนุ่มนวลขึ้น

Audi

เพื่อให้ทางเข้าและหน้าต่างด้านหลังปราศจากน้ำแข็งและหิมะจากภายนอก ฟอร์ดยังแนะนำให้ใช้ระบบทำความร้อนที่กระจกหลังและระบบทำความร้อนที่กระจกหน้า (ถ้ามี) การใช้งานยังใช้พลังงานน้อยกว่าการระบายอากาศ หากเปิดใช้งานการระบายอากาศ เป็นการดีที่สุดที่จะตรวจสอบให้แน่ใจว่าฟังก์ชั่นการหมุนเวียนอากาศเปิดใช้งานอยู่ นี่คือวิธีที่คุณหลีกเลี่ยงไม่ให้อากาศเย็นส่งมาจากภายนอก เพื่อป้องกันไม่ให้กระจกด้านในเป็นฝ้า

ชาร์จเมื่อแบตเตอรี่อุ่นขึ้น

Audi แนะนำให้ชาร์จโดยเร็วที่สุดหลังจากสิ้นสุดการเดินทางเมื่ออุณหภูมิภายนอก หนาว. จากนั้นแบตเตอรี่จะอุ่นขึ้นและชาร์จอย่างนุ่มนวลและเร็วขึ้น ตามข้อมูลของบริษัทใน Ingolstadt ใครก็ตามที่ยืนเป็นเวลานานกว่าสิบสองชั่วโมงควรรักษาระดับการชาร์จของแบตเตอรี่ในหน้าต่างระหว่าง 40 ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ในฤดูหนาว

ต้องมีอุณหภูมิที่แน่นอนของแบตเตอรี่เพื่อให้สามารถชาร์จเต็มได้ที่สถานีชาร์จที่รวดเร็ว ซึ่งสามารถทำได้ผ่านการปรับสภาพแบตเตอรี่ล่วงหน้าในขณะขับรถ นักวางแผนเส้นทางของ Audi คำนวณเวลาที่มาถึงที่สถานีชาร์จเร็ว ระบบจัดการแบตเตอรี่ได้พลังงานความร้อนหรือความเย็นที่จำเป็นจากสิ่งนี้ เพื่อให้สามารถเรียกกำลังการชาร์จไฟสูงในช่วงเวลาหยุดทำงานที่สถานีชาร์จได้สั้น ๆ

รูปแบบการขับขี่ที่คาดเดาได้ในโหมดอีโคร่วมกับการขับ 1 – คันเหยียบช่วยเพิ่มระยะแม้ในฤดูหนาว

ADAC

สไตล์การขับขี่ที่มองไปข้างหน้าให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้มีอิทธิพลในเชิงบวกต่อช่วงแม้ในฤดูหนาว หากรถมีโหมดอีโค สุภาพบุรุษควรเปิดใช้งาน มันจำกัดแรงเมื่อสตาร์ทและเร่งความเร็ว ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อการบริโภคและส่งผลให้ช่วง การขับขี่ในโหมดเหยียบคันเดียว – หากรถยนต์ไฟฟ้ามีฟังก์ชันนี้ – ทำให้สามารถเพิ่มระยะด้วยสัดส่วนการพักฟื้นที่เพิ่มขึ้น

เมื่อระยะใกล้ถึงศูนย์ สุภาพบุรุษควรมองหาที่ชาร์จในเวลาที่เหมาะสม ซึ่งใช้ได้กับทั้งฤดูหนาวและฤดูร้อน ระบบนำทางหรือแอปพลิเคชันสมาร์ทโฟนจะแสดงสถานีชาร์จที่มีอยู่ในบริเวณใกล้เคียง เป็นการดีที่สุดที่จะค้นหาล่วงหน้าว่าการชาร์จที่สถานีชาร์จสาธารณะทำงานอย่างไรและต้องใช้ระบบการชำระเงินใด

ในฐานะสมาชิก คุณจะกลายเป็นส่วนหนึ่งของเพื่อนบ้าน 20 นาทีและรับผลประโยชน์ทุกวันจากสิทธิประโยชน์เพิ่มเติมและการแข่งขันสุดพิเศษ!

อ่านเพิ่มเติม