Uncategorized · September 3, 2021

ช่าง SBB ควบคุมเบรก

เผยแพร่แล้ว

คดีในศาลเริ่มคลี่คลายจากปีที่แล้ว SBB กล่าวหาอดีตพนักงานว่าได้กระทำการโดยเจตนา นี้หมายถึง “ความเลอะเทอะ”

หนึ่ง / สาม

อดีตช่างของ SBB ได้รับการกล่าวขานว่าได้ปรับแต่งองค์ประกอบเบรกหลายสิบแบบ

20 นาที / Sonja Mulitze

    กล่าวกันว่าตอนนี้อายุ 26 ปีได้ให้ข้อมูลที่ไม่ถูกต้องในระหว่างการตรวจสอบก่อนที่จะติดตั้งเบรกในรถไฟ Tamedia AG

    Der heute 26-Jährige soll bei den Kontrollen, bevor die Bremsen in den Zügen verbaut wurden, systematisch die falschen Angaben gemacht haben.

    Die SBB versichern, dass keine Gefahr für die Reisenden bestanden habe. Das ganze Ausmass der Manipulation bleibt aber unklar.

    SBB รับรองว่าไม่มีอันตรายต่อผู้โดยสาร ขอบเขตทั้งหมดของการจัดการยังไม่ชัดเจน

    VVL Der heute 26-Jährige soll bei den Kontrollen, bevor die Bremsen in den Zügen verbaut wurden, systematisch die falschen Angaben gemacht haben.

Die SBB versichern, dass keine Gefahr für die Reisenden bestanden habe. Das ganze Ausmass der Manipulation bleibt aber unklar.

ช่างเครื่อง SBB ได้รับการกล่าวขานว่าได้ควบคุมระบบเบรกบนรถไฟ

  • ตามเอกสารของกระบวนการทางกฎหมายเขาให้การวัดเบรกที่ไม่ถูกต้องอย่างเป็นระบบ

  • ประกัน SBB ว่าไม่มีอันตรายต่อสาธารณชน ขอบเขตทั้งหมดของการจัดการยังไม่ชัดเจน

  • The

    หนังสือพิมพ์ Tamedia รายงานคดีสะเทือนขวัญ . มีการกล่าวว่าพนักงานของ SBB ได้ควบคุมการควบคุมเบรก ในบทบาทของเขาในฐานะช่างเครื่องในโรงงานแห่งหนึ่งของการรถไฟของรัฐบาลกลาง เขาได้รับมอบหมายให้ตรวจสอบเบรกก่อนที่จะติดตั้งในรถไฟ ชายคนนั้นเขียนการอ่านที่ไม่ถูกต้องในรายงานของเขาในช่วงเวลาหนึ่งโดยไม่ทราบสาเหตุ

    เห็นได้ชัดว่าเขาต้องการลดภาระงานให้เหลือน้อยที่สุด เพื่อนร่วมงานหลายคนของชายที่เกี่ยวข้องได้รายงานความไม่สอดคล้องกัน ในที่สุดเขาก็ถูกจับได้เมื่อถูกจับได้ว่าป้อนผลลัพธ์เข้าสู่ระบบแม้จะไม่มีอุปกรณ์วัดก็ตาม

    ผลที่ตามมาของการควบคุมเบรกยังไม่ชัดเจน

    การจัดการถูกเปิดเผยในฤดูใบไม้ผลิ 2020 จากนั้น SBB ไล่ชายผู้นี้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบ จากนั้นเขาจึงขอดำเนินการทางกฎหมาย การพังทลายได้กลายเป็นสาธารณะเนื่องจากคำตัดสินที่ตีพิมพ์เมื่อเร็ว ๆ นี้โดยศาลปกครองของรัฐบาลกลาง ดังที่กล่าวไว้ การยักย้ายถ่ายเทอาจมีผลร้ายแรง พนักงานที่เกี่ยวข้องคืออายุ 26 ปี ซึ่งทำงานให้กับการรถไฟแห่งสหพันธรัฐตั้งแต่ปี 2555

    ตามเอกสารของศาล มีคาลิปเปอร์เบรกหลายร้อยตัวที่เกี่ยวข้อง ชายผู้นี้และตัวแทนทางกฎหมายของเขายอมรับในศาลว่ามีความผิดพลาด แต่ปฏิเสธว่ามีเจตนาอยู่เบื้องหลัง แต่พวกเขาวิพากษ์วิจารณ์ SBB แทน ผู้บังคับบัญชาของเขาไม่เคยสั่งสอนเขาอย่างถูกต้อง และหลักการสี่ตาก็ใช้ไม่ได้ในบริษัท การเลิกจ้างโดยไม่แจ้งให้ทราบจึงไม่ถูกต้องตามกฎหมาย และเขาจะได้รับประโยชน์จากเงินเดือนประจำปีเต็มจำนวน อย่างไรก็ตาม ศาลเห็นด้วยกับอดีตนายจ้างของเขา

    เบรกได้รับผลกระทบเพียงเล็กน้อย

    จนถึงตอนนี้ SBB ไม่ให้ Drop แสดงความคิดเห็นต่อสาธารณะ แต่การรถไฟของรัฐบาลกลางกำลังสงบลง ก้ามปูเบรกที่ได้รับผลกระทบได้รับการระบุและตรวจสอบ “ทันที” ตามเอกสารของศาล กระบวนการนี้กินเวลานานกว่าสี่เดือน

    ความปลอดภัยของเจ้าหน้าที่และผู้โดยสารบนรถไฟที่เกี่ยวข้องไม่เคยตกอยู่ในอันตราย เบรกเพียงไม่กี่คันเท่านั้นที่ได้รับผลกระทบ ในองค์ประกอบที่มีเพลาหลายสิบล้อ นอกจากนี้ ผู้ขับขี่รถจักรจะได้รับการตรวจสอบผลการเบรกหลายครั้งต่อวัน อย่างไรก็ตาม ยังมีความไม่แน่นอนอยู่บ้าง

    ศาลปกครองของรัฐบาลกลางซึ่งจัดการกับเหตุการณ์ดังกล่าวได้สรุปว่าคนขับรถไฟสามารถระบุข้อบกพร่องที่เป็นไปได้ในขอบเขตที่จำกัดเท่านั้น ในการยื่นคำร้องต่อศาล SBB เองได้เขียนว่าอดีตพนักงานทำอันตรายต่อความปลอดภัยของลูกค้าอย่างร้ายแรง

    ในฐานะที่คุณเป็นสมาชิก มาเป็นส่วนหนึ่งของย่าน 20 นาทีและรับประโยชน์ทุกวันจากข้อได้เปรียบและการแข่งขันสุดพิเศษ!
    อ่าน อีกมากมาย